Развој 4- мождани мотоциклистичко уље

Побољшањем националног економског нивоа, људи прогоне персонализовани животни стил . међу неким групама власника аутомобила, атрибут транспорта мотоцикала је постепено пребацио на слободно и забавне функције, које је даље покренуло раст тржишта мотоцикала великог расељавања .

 

У неким развијеним земљама и регионима попут Сједињених Држава, Јапана и Европска унија, потражња за мотоциклима углавном се фокусира на средње и велике моделе мотоцикла, који се углавном користе за забаву {{0} и потражња за великим мотоциклом, такође се повећава на тржиштима у настајању и Малезија .

 

Истовремено, у контексту све строже захтеве за уштеду енергије и заштите животне средине такође су популарни и за њихову удобност, практичност и перформансе уштеде енергије . Они су у великој мери на међународном тржишту, посебно на југоисточном азијском тржишту, а и број скутера на кинеском тржишту и непрекидно расте и континуирано расте и број скутера на кинеском тржишту.

 

 

Вођен је развојем тржишта и технологије врхунског мотоцикала, потражња за диференцираним нафтом мотоцикала је истакнути за моделе са различитим техничким разликама .

 

За 4Т мотоцикле са влажним квачилима, мотоциклистичко уље треба подмазати више компоненти, попут мотора, квачила и мењача, дакле, моторно уље за мотоцикле, да би имало одговарајуће карактеристике трења и не мора да има и перформансе у екстремима, а топлотности и термално. Стабилност .

 

За мотоцикле са сувим квачилима (као што су већина скутера), где су системи за подмазивање мотора и преноса независни, а квачило не захтева подмазивање, уље мотора Сцоотер треба да поседује ниску ефикасност трења да би се постигла бољој перформанси за подмазивање и уштеду за подмазивање .

 

За мотоцикле велике расељености, вентил и вентил рокер подлежу већем ударном оптерећењу када мотор ради . брзина мотора је већа, температура је већа, а оптерећење је веће; Стога су захтеви за перформансе анти-смицања, перформансе екстремних притиска, високотемпературних перформанси за детерџетирање и топлотна стабилност мотоцикалног уља. .

 

На основу посебних потреба перформанси, истраживање је спроведено на кључним својствима уља мотоцикала . посебно, перформансе Триболошке карактеристике, детерџети и дисперзијског учинка и анти-хабање екстремног нафте врхунског мотоцикла . уље, мотоциклистичко уље (четворотактно мотоциклонско уље) који су уносе на тржишту мотоцикала (четворотактни мотоцикла).

 

4Т Мотоциклистички пакет моторног уља Т3123

Као добављач адитива за мазиво у Кини, хор има увид у захтеве на тржишту и може пружити адитиве за подмазивање посебно дизајнираним за 4- мотоциклистичко уље, које сусрећу АПИ СЛ, СЈ и истовремено, такође има много добрих перформанси, попут високе температуре, попут високе температуре, и друге температуре, а такође има много добрих перформанси, попут високе температуре, као што је то и имално добрим наступима, као што је и имално добрим карактеристикама, као што је такође добрим диспержом и немичности, амисила Компатибилност са другим основним уљима .

 

1. Спецификације и класификације 4- мождани мотоциклистичко уље

Тренутно међународне спецификације за 4Т мотоциклно уље укључују "мотоциклистичко-четворотактоно уље мотора" ФормулисаноЈасо(Јапанска организација за стандардизацију аутомобила: Јасо Т903 Спецификација (тренутна верзија је верзија 2023);ИСО(Међународна организација за стандардизацију) Формулисана "Спецификација употребе нафте у четворотактно мотоциклистичке бензинске моторе и сродни системи за пренос снаге": ИСО 24254 Спецификација (тренутна верзија је верзија 2007.) .

 

Из перспективе међународног препознавања и широке примене, Спецификација ЈАСО Т903 има шире препознавање и ширу примену у међународном простору . Тренутно не постоји национална или индустријска спецификација за моторно уље у мотору у Кини {. домаће мазиве које се углавном односе на одговарајуће међународне спецификације у производњи четири мождане мотоциклно уље .

 

На основу квалитетних разреда АПИ-ја и АЦЕА-е-моторно моторно моторно уље и с обзиром на карактеристике високих брзина мотора и потребу за подмазивањем квачила и преноса у 4Т мотоциклистичке моторе, јасо т {903-2016 додаје техничке захтеве у вези са стабилношћу смицања .

 

"Мотоцикло-четворотактни нафтни моторно уље": Специјална физичка и хемијска својства у Јасоту 903-2016 спецификацији

Артикал	ЈасоQуталитетIндек	Mетод
Масовна фракција сулфираног пепела,%	Мање од или једнако 1,2	ЈПИ 2277
Губитак испаравања,%	Мање од или једнако 20	Јпи -5 с -41}
Карактеристике пене, мл / мл		Јиск2518
Поступак И	<10/0
Поступак ИИ	Мање или једнако 5 0 / 0
Поступак ИИИ	Мање или једнако 1 0 / 0
Висока средства високе температуре и висока мачкања, вискозност 10 степени С-¹) / (МПА · С)	Већи или једнак 2,9	Јпи -5 с -36}
Кинематска вискозност на 100 степени након смицања млазница дизела (30 циклуса) / (мм² · с -1)	Већи или једнак 9.0 (кв -30)	АСТМ Д6278
	Већи или једнак 12.0 (кв -40)
	Већи или једнак 15,0 (кв -50)
Остале оцене вискозности требало би да одржавају захтеве вискозности ове оцене
Фосфор вт%	0.08-0.12	Јпи -5 с -38}

 

"Мотоцикли-четворотактни нафтни моторно уље": Карактеристике трења у Јасо Т 903-2016 спецификацији

Артикал	Мр	МА1	МА2	МБ	Метод
Индекс динамичких карактеристика трења (ДФИ)	1.35-<2.50	1.35~<1.50	1.50-<2.50	1.50-<2.50	Додатак А Оф Јасо Т 903-2016 спецификација
Индекс статичких карактеристика трења (СФИ)	1.45-<2.50	1.45-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.45	Додатак А Оф Јасо Т 903-2016 спецификација
Индекс времена заустављања (СТИ)	1.40-<2.50	1.40-<1.60	1.60-<2.50	0.40-<1.40	Додатак А Оф Јасо Т 903-2016 спецификација

 

Напомена:* Ако су сва три показатеља ДФИ, СФИ и СТИ састала МБ или један од њих састала МБ, а други сусреће МБ, а други сусреће МБ и други сусрети се као категорија МБ {{0} и ако су у исто време МБ, МА1 или МА2.

 

Ево посебног објашњења:

• Индекс динамичког трења (ДФИ) односи се на динамички коефицијент трења који симулира релативне трење клизање квачило плоче када је у контакту; Индекс статичког трења (СФИ) је статички коефицијент трења који симулира плочу квачила када је већ у контакту и фиксно (ниједно повијање трења) није већа коефицијент статичког трења, мање је вероватно да је мања вероватноћа квачило плочице да се проузрокује убрзаним условима убрзања; индекс кочија (Стидница) је временски индекс који симулира плочу квачила од одвајања до потпуног ангажмана и фиксације . у већем индексу, краће време потребно за ангажман и фиксацију .

 

• МА, МА1 и МА 2 4- мождани мотоциклистичко уље имају већи коефицијент трења и пре свега су погодни за мотоцикле мокро-квачила . Они дају појачано трење како би се спречило мрље у уљама МБ разреда, дизајнира се нижи коефицијент трења, дизајнирало је ниже коефицијент за трење, дизајнирало је мањој коефицијенту фришког фрицта-а, дизајнирајући суви коефицијент за трење.

 

2. Кључни наступ четворотактних мотоцикалних уља

Као што је горе поменуто, за 4- мождани мотоцикли са влажним квачилима, квачилом, мотором и преносом зупчаника . Стога је коришћено уље за мотоцикле подмазивањем . да би се моторно уље које је 4- погодило да задржи одређени фактор трења како би спречио да се квачило клизне . и за четворотакнуто мотоцикле, подмазивањем мотора и подмазивањем осталих компонената. Да ли су независни системи . да би се испунили техничке захтеве за смањење енергије и смањење емисије, потребно је умерено смањити фактор трења у уља ., дакле, технички кључ за развој четворотакног мотоциклног уља и фактора трења .

 

Поред тога, систем хлађења 4Т мотора је подељен на две врсте: хлађење ваздуха и хлађење воде . у поређењу са путничким аутомобилима, користи се карактеристике великог топлотног оптерећења и мале плоче за ваздух . Посебно је лош {{3]. Употреба мотора . посебно за врхунске мотоцикле велике расељавања, брзина мотора је већа и топлотно оптерећење је веће, тако да су захтеви за стабилност и оксидационе стабилности са високим температурама и оксидационим нафтом већа .

 

2.1 Својства трења и чишћење и распршивање својстава

Фактор трења нафте нафте под утицајем нафте између контактних површина . поларних молекула адсорб на металну површину или реагује са њим да би формирао тампон филм (филмски филм), који може умањити трење и хабање услова металног трења и услови металног трења у облику металног трења и високо-температура и високе температуре и високо-температуре.

 

Студије су показале да различите врсте средстава за борбу против трења који се користе у моторном уљу могу смањити трење и хабање, смањити коефицијент трења и уштедјети енергију .

 

На основу одабраних моторних уља П1 и П2 технолошке платформе (АПИ СПЕЦИФИКАЦИЈСКА СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЈА ПЛАТФОРМА), проучена је изводљивост прилагођавања фактора трења од четири можданог мотоцикала уља .

 

У оквиру платформи П1 и П2 технологије,Боронизовани полиисобутилен сукцинизам дисперзант(за једноставност, назива се боронизованим дисперсијом, исти испод) иДиалкил ДитиоЦарбамате Молибден (модТЦ)) Модификатор трења је изабран и додан у уље мотоцикла за истраживање .

 

3. Закључак

(1) за врхунске мотоцикле 4- који користе различите технологије квачила (влажно квачило или сухо квачило), Потребне су посебне уље мотоцикала . са сталним растом тржишта врхунског мотоцикала, потражња за врхунском мотоциклом уља такође ће се синхроно расти, што има широк тржишни потенцијал .

 

(2) Цртање на техничким захтевима и методама испитивања у "4Т моторним уље": Спецификација Јасо Т903 и на основу платформе моторног уља (П1 и П2 технологије), карактеристике трења мотоцикалног уља коришћењем МТМ-а и верификовано коришћењем САЕ не .}

 

(3) Када се развијају уља мотоцикала 4-, техничко решење за додавање специфичних врста дисперса или модификатора трења да би се прилагодила карактеристикама трења уља мотоцикала, то је изводљива и ефикасна .

 

(4) серија од четири мождане мотоциклне уља чија се карактеристика трења задовољавајуМА2 и МБКатегорије у "мотоциклистичко-четворотактно бензинско моторно уље": Јасо Т 903-2016 спецификација је развијена .

 

Адитиви за подмазивање хоровануди распон моторно уља мотора мотора 4- мотора . Молимо вас да се обратите нашим инжењерима продаје да бисте знали више .