Редуктор хабања и мере предострожности за његову употребу

Редуктор хабања је релативно нов адитив за мазиво, као што је ТМТ произведен у Сједињеним Државама, ТЦЛ произведен у Јапану и 101 произведен у Кини. Његова функција је да смањи отпор трења, смањи механичко хабање, смањи потрошњу енергије и продужи радни век мотора.

Редуктор хабања се може поделити у две категорије: нерастворљив у уљу и растворљив у уљу. Редуктор хабања који није растворљив у уљу, молибден дисулфид, графит, пречник честица од φ0.05мм- φ0.5мм, може да одржи стабилну дисперзију у уљу. Редуктор хабања растворљив у уљу може се растворити у уљу за подмазивање, више врста, обично коришћени фосфит диолеат, октадекан амин, боратни естри и тако даље. Тренутно, већина конзервираних редуктора хабања на тржишту је мешавина горе наведених супстанци и доброг уља за подмазивање ниског вискозитета.

Губитак механичког трења мотора чини око 7 процената -10 процената енергије сагоревања, при чему група клипова цилиндра заузима велики удео, а стање подмазивања је компликовано. Због високе температуре, високог притиска, гасног канала, брзе промене брзине и вибрација, критично подмазивање је неизбежно, што је главни разлог хабања и хабања приањања клипног склопа и зида цилиндра. Када постоји критично подмазивање, редуктор хабања може формирати ефикасан филм за подмазивање, покривајући металну површину, како би се смањио отпор трења и спречило хабање.

Према искуству, приликом употребе редуктора хабања треба обратити пажњу на следеће тачке:

О. Требало би да се користи са ниским вискозитетом и добрим уљем за подмазивање. Полазећи од претпоставке да се обезбеди нормално подмазивање мотора, што је нижи вискозитет уља за подмазивање, то боље. Висок вискозитет је тешко формирати ефикасан филм за подмазивање, што доводи до абнормалног хабања мотора. Иако је цена доброг уља за подмазивање ниског вискозитета виша од обичног уља за подмазивање, оно је исплативо са становишта продужења радног века мотора.

Б. Дозирање треба да буде одговарајуће. Главне компоненте редуктора хабања су молибден дисулфид, графит, октадекан амин, фосфит диолеат, боратни естри и тако даље. Ако је удео ових супстанци у уљу за подмазивање превелик, то ће довести до повећања акумулације угљеника у комори за сагоревање. Ова врста угљеника је релативно лабава и лако је формирати филаментни угљеник између централне струје и бочне струје свећице, тако да свећица кратак спој. Постојао је комби Тиањин Даифа, због употребе прекомерног редуктора хабања који није растворљив у уљу (више од 3 пута од уобичајене употребе од 4 пута), време није дуго, задњи и бочни размак клипног прстена је попуњен са остатком сагоревања редуктора хабања, тако да је клипни прстен изгубио еластичност што је довело до незгоде повлачења цилиндра. Сваки произвођач је на паковању производа одштампао детаљна упутства која треба правилно користити уз позивање на „упутство“. Неко напредно уље за подмазивање, такође познато као уље за подмазивање за уштеду енергије, додато је редуктором хабања, употреба овог уља за подмазивање не би требало да додаје редуктор хабања, како би се избегао непотребан отпад и изазвале штетне последице.

Ц. Ефекат употребе је везан за одржавање и примену аутомобила. Ефекат редуктора хабања је уско повезан са техничким стањем возила, квалитетом одржавања, техничким квалитетом возача и стањем пута. Када је техничко стање возила добро, одржавање коректно и благовремено, а квалитет возача добар, употреба редуктора хабања није нужно велика у смислу уштеде горива, јер је потенцијал мотора добро искориштен. , што је нормална појава. За општи ефекат уштеде горива у возилу је очигледнији, али ако је техничко стање возила лоше, возач има озбиљне лоше навике у вожњи, ефекат уштеде горива је веома лош.

Смањите механичко хабање, продужите радни век мотора за кратко време није лако показати, само се придржавајте употребе, истрајте, ефекат ће бити очигледан. Редуктор хабања има добар континуитет. Чак и ако престане да се користи за кратко време, филм за подмазивање причвршћен за металну површину и даље може играти добру улогу. Углавном само у пролеће, може се додати јесење сезонско одржавање.

Д. Није погодан за двотактне бензинске моторе. Редуктор хабања који није растворљив у уљу није погодан за обичне двотактне бензинске моторе. Пошто обични двотактни бензински мотор користи "мешано уље" (бензин и уље за подмазивање помешано у одређеној пропорцији), уље за подмазивање након коморе за сагоревање, акумулација угљеника формирана остатком редуктора хабања ће довести до електричног напајања свећице. кратки спој, акумулација угљеника се повећава и лако је изазвати дефлаграцију мотора. Чак и редуктор хабања растворљив у уљу треба користити са опрезом, тако да треба користити специјално уље за подмазивање за двотактне бензинске моторе.