Када променити течност за аутоматски мењач: Захтеви за перформансе и грешке

Мењач је витални део за уобичајени рад возила, а захваљујући посебним условима рада, мењач се лако прегрева и хаба. Стога, течност за пренос постаје први избор за решавање овог проблема.

 

Класификација преноса.

Према принципу рада, пренос се може поделити на хидраулички аутоматски мењач(АТ), двоструки{0}}преносник(ДЦТ), аутоматизовани ручни мењач(АМТ), и континуално променљиви мењач(ЦВТ).

 

Захтеви захтевају течности за пренос.

Да би се компоненте похабале и продужио радни век мењача, често се додају течности за пренос у мењач. Течности за пренос имају функције подмазивања, сеизмичке отпорности, хлађења и анти-оксидације.

 

Течност за аутоматски мењач (АТФ) је функционално најкомплекснији тип аутомобилског мазива. Типични АТФ који испуњавају спецификације ДЕКСРОН ИИИ и МЕРЦОН В састоје се од-базног уља високог квалитета помешаног са 10% до 25% адитива. Средства за побољшање индекса вискозности чине једну-трећину до две-трећине овог садржаја адитива, служећи за повећање вискозитета на високим{7}}има и побољшање течности на ниским{8}}има; преостали адитиви-као што су дисперзанти (за одржавање продуката оксидације угљеника у суспензији), антиоксиданси и-агенси против хабања-се прилагођавају флексибилно према специфичној формулацији.

 

Модификатори индекса вискозитета{0}}побољшају перформансе температурног вискозитета и стабилност на смицање

Опсег радне температуре има велики распон, од нормалне температуре до преко 200 степени, вискозитет базног уља има велику промену са променама температуре.

 

Модификатори индекса вискозитета (обично коришћени у ПМА) растезање и згушњавање молекуларних ланаца на високим температурама, и ефекат њихове контракције и -тачке течења- на ниским температурама.

Треба напоменути да полимер високог молекуларног квалитета (10万-20万) има бржи губитак вискозитета под механичким смицањем. Квалитет ниске молекуларне тежине (3万-6万) не само да има мали трајни губитак на смицање, већ и мањи привремени губитак вискозитета под високим смицањем.

Синтетичка базна уља (као што су ПАО или естри) поседују инхерентно високе индексе вискозности, што омогућава елиминацију или смањење побољшивача индекса вискозности. Ово спречава губитак вискозитета услед смицања и обезбеђује-дуготрајно подмазивање.

 

Анти-оксидација-која инхибира оксидацију и стварање наслага

Високо{0}}убијање и трење унутрашњих зупчаника преноса стварају значајну топлоту, узрокујући да течност оксидира и згушњава се док формира корозивне киселе супстанце и муљ. Због тога су потребни антиоксиданси да инхибирају стварање ових киселих супстанци и муља.

Високо{0}}убијање и трење унутрашњих зупчаника преноса стварају значајну топлоту, узрокујући да течност оксидира и згушњава се док формира корозивне киселе супстанце и муљ. Због тога су потребни антиоксиданси да инхибирају стварање ових киселих супстанци и муља.

 

Екстремни притисак и-адитив против хабања-штите површину зупчаника испод ивице

У условима високог обртног момента, када се уљни филм у зони контакта са зубима разбије, адитив за екстремни{0}}притисак и против хабања-који садржи сумпор, фосфор или хлор реагује са металом и формира заштитни филм ниске чврстоће на смицање, као што су гвожђе сулфиди и фосфати како би се спречило хабање и хабање.

 

Међутим, поларитет базног уља ће утицати на то да се адитиви надмећу да се адсорбују, естарска базна уља имају већи поларитет од минералних уља и ПАО базног уља што може да поремети равнотежу између -адитива против хабања, адитива против рђе и модификатора трења.

Поред тога, учинак против-хабања се не ослања на адитиве за подмазивање, већ је такође повезан са вискозитетом уља при високим температурама (ХТХС). Већи ХТХС вискозитет може помоћи у одржавању хидродинамичког уљног филма, смањујући хабање компоненти као што су клинови планетарног зупчаника.

 

Уобичајене грешке при промени течности у мењачу.

Грешка 1: нема потребе да мењате течности у мењачу

у ствари:Уље у мењачу се не мења оксидира и згушњава, утичући на подмазивање и расипање топлоте. Иако је температура мењача нижа од температуре мотора, има велику температурну промену, а уље ће брзо оксидирати, што ће резултирати смањењем дисипације топлоте и перформансама мазива и утицати на нормалан рад мењача.

 

Грешка 2: различити преносници могу мешовиту употребу

чињеница:Мешање течности за мењаче различитих марки или спецификација може довести до:

Некомпатибилност адитива, што доводи до губитка перформанси или формирања седимента;

Неадекватно подмазивање или пренос снаге, што узрокује трзаве промене степена преноса и недостатак снаге;

Утицај на радни век преноса.

 

Препоручени период промене преноса:

Генерално, интервал замене течности у мењачу за аутомобиле је приближно 60.000 до 80.000 километара;

Молимо погледајте упутство за одржавање одређеног произвођача, јер интервали могу да варирају у зависности од модела возила и типа мењача.

 

Цхорус је професионални добављач адитива за мазива, можемо вам понудити разне врстеадитив за уље за пренос, укључују АТФ, ДЦТ, ЦВТ, и такођепакети адитива за мењачка уља.

 

Такође, можемо да вам понудимо и друге адитиве за мазива са одличним перформансама, као што су побољшачи индекса вискозности, адитиви против -оксидације и адитиви за екстремне притиске.

Ако вам је потребна течност за аутоматски мењач, контактирајте нас.