Кратка анализа опасности од трења мотора: извори хабања и стратегије
Остави поруку
Када мотор ради, делови мотора као што су клип, клипни прстен и зид цилиндра раде на високим температурама, великим брзинама и високим притисцима.
Трење између метала не само да повећава потрошњу енергије, већ и велику количину топлоте, због чега се део трења хаба, топи, па чак и синтерује.
Додавање -адитива против хабања моторном уљу може да формира филм уља за подмазивање на површини хабајућих метала да би се избегло хабање метала и очистили и охладили метале.
4 врсте трења
- Суво трење:
На деловима трења нема адитива за подмазивање. Због директног повезивања микроскопских врхова на површинама, они се спајају. Мора да савлада велику силу лепљења када је у покрету, што узрокује хабање и трење, троши енергију и ствара топлоту.
- Гранично трење (гранично мазиво)
Површине трења немају трење за подмазивање,
Постоји веома танак гранични филм уља за подмазивање (адсорпциони филм и реакциони филм) између површина трења. Када је филм довољно јак, ниски коефицијент трења је независан од вискозитета. Уљни филм се ломи и претвара се у суво трење. Адсорпциони филм има слабу температурну отпорност; реакциони филм је стабилнији, али може кородирати метале.
- Течно трење: (Течно мазиво)
Проточно уље за подмазивање у потпуности раздваја површине трења, а трење се јавља само у молекулима уља са изузетно ниским коефицијентом трења од0.01-0.001, а отпор је углавном од вискозне силе уља за подмазивање.
- Мешовито трење:
Према различитим састојцима, мешовито трење се може поделити на суво трење и полу{0}}трење, које се углавном састоји од сувог трења и граничног трења, и полу-течно трење, које се састоји од течног трења и граничног трења.
Заправо, мотор је уобичајен у тако нестабилном стању подмазивања.
Утицај 4 врсте трења на мотор.
|
Пројекат |
Суво трење |
Гранично трење (гранично мазиво) |
Течно трење (течно мазиво) |
Мешано трење (мешано мазиво) |
|
Контакт ситуација |
Воли да се 2 комада брусног папира директно трљају један о други. |
Воли брусни папир прекривен слојем хидратантне креме, утрљаним на хидратантну крему. |
Свиђа му се што 2 брусна папира тону у воду и не могу да се додирују. |
Као да је брусни папир прекривен уљем, али не у потпуности. Неки делови могу трљати о брусни папир. |
|
Утицај на мотор |
Брзо се троши и кошта много уља, па чак и пада и гори. |
Обично мало клизи, али када се хидратантна крема истроши, поново се претвара у брусни папир, односно суво трење. Делови се могу чак и кородирати. |
Готово да се не хаба, мотор ради стабилно и штеди енергију{0}}. |
Најчешћа ситуација мотора, а степен трења је средњи. |
Како се носити са хабањем и трењем у мотору?---Решење рефрена
Метода моторног уља против-хабања има следеће 2 методе.
У раду механизма, хабање и трење су неизбежни. Понекад је неопходно трење основа нормалног рада опреме. Површине покретних компоненти имају одређени степен трења. Како контролисати трење и хабање је веома технички и професионални задатак.
1. Течност против хабања:
Побољшањем вискозитета базног уља за подмазивање да би се формирао физички адсорпциони филм, смањио коефицијент трења и побољшао капацитет против{0}}оптерећења.
Дебљина уљног филма и мазивавискозитетодносе се на његову адсорпцију на површину метала. Већа је вероватноћа да ће висок вискозитет формирати уљни филм него мањи вискозитет.
Адитив за побољшање индекса вискозности Т602ХБима двоструке ефекте згушњавања и побољшања вискозитета, што може побољшати вискозитет моторног уља како би се повећала мазивост.
2. Хемијска средства против хабања:
Додавањем високо ефикасноадитив против хабањаможе значајно повећати капацитет утовара. У процесу подмазивања, поларна супстанца реагује са металним површинама и формира хемијску адсорпцију. Може побољшати снагу филма до 5-10 пута у поређењу са филмом за физичку адсорпцију и значајно побољшати перформансе мотора против хабања.
Цхорус је професионални добављач адитива за мазива у Кини. Можемо вам обезбедити различите адитиве на основу ваших различитих ситуација хабања.
Контактирајте нас и добијте професионална решења.
