Које су перформансе моторног уља при ниској температури? Ефекат побољшања индекса вискозности на перформансе при ниским температурама

Перформансе моторног уља при ниској температури

Нискотемпературни вискозитет моторних уља је кључна реолошка карактеристика. Да би се возило могло стартовати по хладном времену, вискозитет моторних уља у лежајевима мора бити испод критичне вредности. Ова вредност је одређена кроз експерименте са способношћу покретања мотора на ниским температурама и дефинисана је у оквиру САЕ Ј300 за све "В" разреде.

Индекс вискозитета за побољшање има важан утицај на нискотемпературне перформансе вишеградних моторних уља, а постоје две критичне вредности које указују на индекс перформанси на ниским температурама вишеградних моторних уља: нискотемпературно покретање и ниско- температурна пумпабилност.

Могућност покретања при ниским температурама

Многи фактори утичу на способност покретања при ниским температурама, један од најважнијих индикатора је нискотемпературни вискозитет, што је мањи нискотемпературни вискозитет, лакше је стартовати.

Генерално, симулатор хладног покретања (ЦЦС) се користи за мерење привидног вискозитета вишеградног уља на ниским температурама. Симулатор хладног старта је реометар који ради при великој брзини смицања при фиксној температури околине да би се симулирао проток уља за подмазивање у лежајеве мотора при покретању. Након покретања мотора, уље такође мора бити у могућности да слободно тече у уљну пумпу и да се дистрибуира у различите уљне водове мотора.

Нискотемпературна својства различитих ВИИ су прилично различита, иПоправљач индекса вискозности полиметакрилата ПМА (ВИИ)показује нижи вискозитет у широком распону брзина смицања, тако да ПМА има најбоље ЦЦС перформансе.

Молекуларни ланац одполиизобутилен (ПИБ) iје релативно крут јер има много метил бочних ланаца, а његов вискозитет се брзо повећава на ниским температурама, тако да су перформансе ПИБ-а на ниским температурама најгоре.

Перформансе на ниским температурама Цоммон Висцосити Индек Импровер

Компанија Цхорус Лубрицант Аддитивес испоручује различите побољшиваче вискозитета и релативне адитиве за моторна уља, производе високе, средње и ниске цене. Слободно се распитајте о цени и спецификацијама.

Могућност пумпања моторног уља при ниској температури

Када се мотор покрене на ниској температури, притисак уља у систему за подмазивање мора се нормализовати за кратко време како би се осигурало да су сви делови мотора подмазани на време, иначе ће изазвати хабање и хабање. Способност моторног уља да се пумпа у различите делове мотора назива се капацитет пумпања.

Пумпавост моторног уља зависи од привидног вискозитета у условима пумпања. Тестови су показали да нискотемпературни вискозитет пумпања вишеградног уља није већи од 3Па·с, што може да обезбеди снабдевање уљем за пумпање, а овај вискозитет се назива критична вискозност пумпања. Температура на којој се постиже критична вискозност пумпања назива се критична температура пумпања, која се мери помоћу мини-ротационог вискозиметра (МРВ). МРВ је реометар ниске брзине смицања који се користи за симулацију могућности пумпања вишеградног моторног уља у возилу након два дана празног хода по хладном времену.

САЕ Ј300 такође наводи горње МРВ границе вискозитета за сва моторна уља "В" разреда. МРВ може да мери и границу протока вискозитета и границу отпора ваздуха. Просечна температура пумпања (БПТ) коју предвиђа МРВ има добру корелацију са просечном граничном температуром пумпања мотора.

Брукфилд вискозитет може да одреди границу протока вискозитета, а следећа табела наводи ефекте различитих типова поправљача индекса вискозитета на перформансе пумпања на ниским температурама.
 

За више информација о перформансамаПоправљач индекса вискозитета (ВИИ), слободно контактирајте продајне инжењере компаније Цхорус Лубрицант Аддитивес.